Cruceros en el mediterráneo, viento favorable

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Economía digital, 29/04/2014

El turismo de cruceros representa uno de los segmentos del mercado turístico internacional que mayor crecimiento ha experimentado en los últimos años y el Mediterráneo no ha sido ajeno a este boom. Se trata de un producto turístico muy completo: ofrece una amplia variedad de destinos, una buena relación calidad/precio y es recomendable para todas las edades.

Esta industria es también uno de los ejemplos de la globalización, con mayor número creciente de puertos y destinos alrededor del globo. Tiene una clientela y un personal de a bordo multinacional y un nivel de independencia con respecto a comunidades y naciones nunca visto hasta ahora en la historia, con importantes implicaciones económicas, legales, medioambientales y sociales.

Se trata de una industria con una diversificada oferta de opciones de acceso a través de líneas aéreas y modernizadas estructuras portuarias que abre el crucero como alternativa vacacional accesible a una creciente y más amplia base de clientes, ofreciendo experiencias y emoción a millones de pasajeros de todo el mundo cada año.

En las últimas décadas, el turismo de cruceros es el sub-sector del turismo que más ha crecido. Los cruceros han cambiado de orientación, evolucionando desde el concepto de mero transporte marítimo hacia un enfoque turístico y también adecuándose a las necesidades de la demanda. Son generadores tanto de empleo directo como indirecto. En este segmento, intervienen no sólo las embarcaciones, sino también los puertos, agencias de viaje, tours, excursiones y proveedores.

El Mediterráneo es el segundo destino de cruceros en el mercado mundial, pero podría superar al Caribe, que hoy es el número uno, por sus excelentes condiciones climatológicas; el atractivo que supone la diversidad de culturas; una temporada de cruceros más larga y itinerarios diferenciados. Además, las principales empresas internacionales saben que este mar ofrece un enorme espacio para crecer. 

El mar Mediterráneo cuenta con 45.000 kilómetros de costa, de los cuáles 19.000 representan costas isleñas. Soporta el 30% del comercio marítimo mundial por volumen. Hay una ruta de tránsito para el 25% del tráfico marítimo petrolero y más de 450 puertos y terminales. La pesca de la UE representa aproximadamente el 46% de las naves de la UE. Hay más de 150 puertos en las riberas mediterráneas y 70 operadores. 

Sin embargo, no todos los puertos gozan de los mismos privilegios. El puerto principal sigue siendo Barcelona y el centro de todos los cruceros por el Mediterráneo occidental. Los puertos de cruceros del Mediterráneo han aumentando su tráfico un 10%, han generado más de 320.000 puestos de trabajo y más de 50 mil millones de beneficio, alcanzado un total de 15.285.946 pasajeros. 

Barcelona lidera el top 10 y es la capital del Mediterráneo con 2,6 millones de pasajeros, le sigue Civitavecchia con 2,5 millones, Venecia con 1,8 millones, Baleares con 1,54 millones, Pireo con 1,3 millones y Marsella con 1,18 millones. Por detrás están Nápoles, Dubrovnik, Génova y Savona. 

La expansión del mercado de los cruceros está abriendo el apetito de las ciudades portuarias. La batalla de los cruceros se gana en tierra y los grandes puertos del Mediterráneo continúan desarrollando nuevas plataformas y grandes terminales marítimas con inversiones en millones de euros para atraer a millones de pasajeros y ofrecer productos diferenciados. Además, es una ganancia financiera real para la economía local y la visión de una flotilla de buques de crucero que se alinean en el puerto también hace que la ciudad sea más atractiva. 

Pero esta industria de cruceros debe afrontar --para un desarrollo sostenible-- un conjunto de retos como la elevada concentración de esta industria en el mundo: el 80% está controlado por cuatro grandes grupos y centrado en pocos puertos. Por eso, es importante a nivel mediterráneo ampliar la oferta, sobre todo hacia las pequeñas ciudades portuarias lo que ayudaría a vertebrar todo el territorio y ampliar la oferta.

Otros retos son los elevados costes, desde la construcción del buque a una buena tripulación cualificada. Así como las normas de seguridad, el impacto medioambiental, la inestabilidad política, el comportamiento del precio del petróleo, etc. Y, entre los factores que ralentizan el desarrollo del sector, se encuentra la concepción tradicional de crucero como una modalidad vacacional reservada a segmentos de poder adquisitivo o la estacionalidad.

El crecimiento espectacular de los cruceros en el Mediterráneo nos indica un camino para ganar la apuesta de promover la sociedad y un modo de vida común a nivel global. Mientras que cada destino tiene sus prioridades y estrategias, hay que trabajar juntos y con un mismo objetivo para promover la región a pesar de la complejidad. Hay que apostar por crear una marca común que impulse la complementariedad de las ofertas, en lugar de una competencia entre destinos, Otras regiones del mundo ya lo han hecho, apostando por la promoción conjunta y una única marca, como el caso de la Caribbean Tourism Organization, donde participan 33 países. 

Hacen falta nuevos planteamientos. Para ello, es necesario invertir en el desarrollo de una marca turística que refuerce los atributos clásicos del Mediterráneo entre los consumidores, sobre todo aquellos de mercados emisores lejanos. Los diferentes organismos mediterráneos deberían promover un nuevo marco de cooperación y proyectos conjuntos, una nueva alianza mediterránea que será clave para afianzar el liderazgo de la industria turística y con el fin de alcanzar la primera posición en cruceros a nivel mundial.

¿Argelia, Buteflika IV?

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Economía Digital, 16/04/2014

Pocos argelinos dudan de la victoria del presidente Abdelaziz Buteflika, entre los seis candidatos en la elección del 17 de abril 2014. Han sido tres mandatos consecutivos desde 1999 con éxitos pero, también, con muchos fracasos. Esta falta de suspenso no impide a muchos mostrar su preocupación por el empeoramiento del clima económico, social y político.

Argelia vive una división entre los partidarios de Buteflika, de 77 años al que ven como un signo de estabilidad para el país, y quieren que siga para un cuarto mandato; y sus opositores, que reclaman su retiro y allanar el camino para un nuevo liderazgo más joven. 

Si bien está enfermo desde 1995 y menos activo desde abril de 2013. Ya pasó una enmienda constitucional para renovar el tercer mandato presidencial consecutivo y ahora se presenta al cuarto, a pesar de su mala salud y su promesa de dejar espacio a los jóvenes. Por voluntad propia o ¿empujado por un séquito que no quiere dejar el poder? Es difícil de saber. A pesar de la reacción, ha tenido el mérito de mostrar que el ejército, que no apoya esta opción, ya no es todopoderoso.

El actual presidente cuenta con el apoyo político importante de varios partidos, sindicatos y patronales. Aunque hay grietas importantes en el régimen. Figuras políticas importantes del sistema que hacen sonar la alarma y llaman a la democratización. Otros se pasan a una oposición activa como el ex primer ministro Ali Benflis, el gran rival de Buteflika en esta batalla electoral, cuenta con el apoyo desde dentro del régimen. Algunos partidos islamistas, laicos y los Amazigh de la Cabilia hacen campaña por el boicot.

Durante los últimos 15 años, Argelia ha gastado 600.000 millones para calmar las iras sociales. Es evidente que no ha logrado sacar al país adelante. Petróleo y gas representan el 98% de las exportaciones, el 45% del PIB y el 65% de los ingresos. 

Además, es el tercer proveedor de gas de Europa, el octavo mayor productor de gas del mundo y se cuela en el top 20 de los países productores de petróleo. Una situación financiera cómoda, con un 4% de crecimiento medio que le ha permitido al Gobierno lanzar varios planes de desarrollo con un presupuesto de 225.000 millones para crear tres millones de puestos de trabajo, construir dos millones de viviendas, cinco nuevas ciudades, hospitales, escuelas, plantas solares y servicios públicos.

Argelia se consolida como un importante socio de España, con 10.260 millones de intercambios comerciales, a pesar de un balance favorable a Argelia por la importación de gas. Un ejemplo sería el 53% del gas natural que se abasteció en España en 2013 y que provenía de este país. 

También aumentan, de forma importante, la presencia de muchas grandes empresas españolas en Argelia y, a su vez, el interés de algunos grandes grupos económicos argelinos por invertir en España. El deseo de cambio es real y profundo, pero el miedo de deslizamiento está todavía presente. Partidarios de Buteflika han entendido esto y centran su campaña en la estabilidad.

Después de más de medio siglo de independencia y cuarenta años de la bonanza petrolera o de los ingresos, llegan las reivindicaciones de libertad, de progreso y de justicia social.

El entorno regional experimenta una transición caótica y el orden internacional ha cambiado. Así, un cambio radical se ha demostrado muy costosos en algunos países vecinos como Libia o Siria: sangre, descomposición social, crisis económica, instituciones que se erosionan y fronteras que desvanecen. 

Después de los trágicos acontecimientos de 1988; la anulación de las primeras elecciones parlamentarias en 1991; el golpe de Estado en 1992 y la posterior guerra civil que mató a 200.000 personas, el ejército se erigió como líder y salvador.

Pero ahora, el verdadero reto para unas elecciones democráticas genuinas es la participación. Será el pueblo argelino quien deba decidir si está de acuerdo o prefiere otra alternativa. Si Buteflika ayudaría a mantener la estabilidad o no. Hay que respetar el resultado de las urnas, siempre que estas elecciones sean libres y justas y con la presencia de observadores internacionales neutrales.

Irán, es la economía

Las perspectivas de crecimiento económico a largo plazo en Irán mejoran favorecidas por el acuerdo interino sobre la disputa nuclear con las potencias mundiales o los llamados 5+1, firmado el pasado noviembre. Un acuerdo que ha aliviado las sanciones sobre la importación, y que ha permitido a Irán recibir una remesa de 4.200 millones de dólares de sus fondos congelados.

El acuerdo no significa un cambio inminente. Se necesitarán tiempo de negociaciones y años para recuperarse de los daños que causaron las sanciones. Para ello, los inversores están en la línea de salida esperando invertir. Las empresas energéticas empiezan a negociar inversiones y nuevos contratos petroleros para la extracción de crudo o gas.,

El crecimiento este año será de entre el 1 y el 2%, pero los riesgos son altos para una economía en un entorno de bajo crecimiento y alta inflación. Las autoridades deben emprender reformas de amplio alcance para lograr la estabilidad, sentar las bases de un crecimiento mayor, menor desempleo, combatir la inflación y endurecer la política monetaria para la consolidación fiscal, sobre todo si el entorno externo sigue mejorando.

Rouhani ha asumido un país en una grave crisis interna y una complicada situación externa. La tensión con Occidente es clara. El enredo en Siria es muy costoso. Hay un profundo resentimiento por las malas condiciones económicas, por el resultado de las sanciones y porque el Estado no puede beneficiarse de sus recursos naturales por su política exterior. El desempleo, del 20%, crece, y el coste de vida ha pasado a ser intolerable.

Las sanciones han tenido un efecto devastador. El PIB se contrajo un 1,3% en 2013. El Rial ha perdido más de dos tercios de su valor,  los precios de los alimentos han aumentado hasta un 70%. Al mismo tiempo, las exportaciones de petróleo por las sanciones han caído a un mínimo en 30 años, y los ingresos cayeron un 27% en 2012, a pesar de los altos precios del petróleo. Las pérdidas son de 172.000 millones dólares, los temores de una creciente indignación popular y no de las amenazas han obligado a Teherán a llegar a un acuerdo con Occidente, y detener parte de su programa nuclear.

Irán tiene una política pragmática para restablecer las relaciones con sus vecinos y gestionar sus enormes recursos naturales para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos..

El acuerdo puede ser un mal negocio para algunos, pero no necesariamente para toda la región. Porque apostar por la paz en lugar de la destrucción siempre será más rentable.

Expansión, Ed.Catalunya, Opinión,  Miércoles 30 abril 2014

Jornades Sobre la Ciutat Mediterrània UNIVERSITAT INTERNACIONAL DE CATALUNYA

Jornadas, en la UIC.

"Ciutats i dinàmica relacional al Mediterràni"
Barcelona, 10 i 11 d'abril de 2014

http://www.uic.es/ca/news?id_noti=3803

"Les relacions comercials al Mediterrani, valor distintiu i consolidació d'oportunitats."
http://www.idhc.org/cat/documents/20140410_CiutatMediterrani.pdf

Abril,2014

Participación Programa TVE 2 - Para Todos

"Para Todos la 2" programa magacín, de interés social y actualidad, emitido en directo de lunes a viernes, entre las 12.00 y las 13:45 en la 2 de Televisión Española. 

Participo en el programa, el pasado Jueves, 10 de Abril de 2014 en el "Debate: Enseñar Emprenduría".

El punto de partida del debate es claro: "Las personas emprendedoras, nacen o se hacen".

Incorporar la iniciativa emprendedora en todas las etapas de la educación es clave. La Unión Europea lo recomienda desde hace tiempo, y ahora en el contexto de la crisis, lo hace más necesario que nunca.

Me acompañan, Carmen Pellicer, y Gregory Cajina.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/para-todos-la-2/para-todos-2-debate-ensenar-emprenduria/2500154/

Enseñar emprenduría

La India,¿Estancada?

India ha pasado de ser la potencia lista para superar a China, a un país estancado incapaz de reaccionar.Sólo pocos inconformistas ven señales positivos que apuntan que la India saldrá pronto de su encrucijada.

Los problemas son múltiples. Un déficit récord por cuenta corriente, reformas políticas y económicas paralizadas, crecimiento muy débil del 10% al 5,3% en 2013, depreciación de la moneda en un 15% y una inflación del 4,5% anual.

Algunas empresas internacionales ven oportunidades. Más allá de los datos, creen que las perspectivas podrían cambiar, que es la mejor época para la pesca en inversiones selectivas y, sobre todo, que hay un gran mercado de consumo. Los bancos de inversión creen que suenan mejores melodías, mientras el país quiere revivir la experiencia  de los noventa, cuando sufrió una gran crisis y orquestó reformas que le permitieron dos décadas de rápido crecimiento.

La India importa un 80% de sus necesidades de energía, así que el factor moneda es clave por el impacto de los precios del petróleo y las importaciones de oro en el déficit por cuenta corriente,que fue del 3% del PIB en 2013, Por cada 10 dólares de caída en el precio del crudo, el déficit se reduce un 0,5 % y baja la presión sobre las finanzas por los subsidios de productos derivados del petróleo. La depreciación de la rupia ayuda a reducir las importaciones y potencia las exportaciones. Un descenso del 1% en el cambio aumenta la balanza comercial un 4 %. China y otros mercados emergentes reciben el 60% de sus exportaciones.

La inflación requiere una solución. Si aumenta el gasto publico se corre el riesgo de elevar el déficit y reducir la confianza de los inversores, y si se disminuye, el tipo de cambio de la rupia provoca mayor presión inflacionaria por la factura energética y los subsidios en productos de primera necesidad importados. El Banco central ha conseguido controlar la especulación inmobiliaria, la importación de productos de consumo y la restricción de liquidez, pero esto puede dañar el crecimiento.

India tiene que actuar. Hay que incrementar los ingresos y recortar el gasto, pero el ajuste es impopular antes de las elecciones, asi que es probable que se apliquen medidas después si el nuevo gobierno impulsa proyectos de infraestructuras con impacto positivo en la economía.

En las elecciones generales del próximo mayo independientemente del ganador, la asignatura urgente será aprobar las reformas para volver a crecer, recortar el déficit, fortalecer la rupia y, sobre todo, evitar falsos amaneceres. 

Expansión, Ed.Catalunya, Pag.2, Miércoles, 9 de Abril 2014

Turismo más allá del Petróleo

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Ecconomia Digital, Martes, 1 Abril 2014

En materia de turismo, el Golfo es y será siempre una región emisora de turistas con alta capacidad de gasto. Pero, ahora también, los países de esta región --clave a nivel económico mundial--, han tomado conciencia de la necesidad de desarrollar su propia industria turística y transformarse en destino. 

Para ello, cuentan con muchos atractivos naturales, culturales, religiosos y humanos que están atrayendo visitantes, así como viajeros de negocios. El turismo es una de las apuestas en la estrategia de reducir la dependencia de los ingresos de los hidrocarburos e impulsar sectores que diversifican la economía y crean puestos de trabajo sostenibles para sus habitantes. 

Y como los precios del petróleo, están constantemente por encima de 100 dólares el barril, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Omán y Qatar se han embarcado en novedosos programas de desarrollo del turismo para prepararse más allá del petróleo. 

Cabe recordar, que el turismo tiene un "efecto multiplicador" en la economía, ya que impulsa un mayor gasto en otros sectores como la construcción o el comercio .El valor del sector, a nivel mundial, equivale al 9% de la economía mundial. Y se prevé un aumento del 70% en los próximos 20 años.

La región del golfo tiene muchas ventajas, como los largos períodos de buen tiempo. Especialmente, durante la temporada baja en la mayor parte del hemisferio norte. También el hecho de que tres de las mejores aerolíneas del mundo --Emirates, Qatar Airways o Etihad Airways--, tienen su sede aquí y están expandiéndose reforzando su reputación y imagen y promocionando sus ciudades. 

Además, están las enormes inversiones para construir o aumentar la capacidad de aeropuertos con los de Jeddah, Doha o Dubai. Éste último pretende convertirse en el aeropuerto más concurrido del mundo al aumentar su capacidad hasta los 100 millones de pasajeros. Tal vez su mayor ventaja es su capacidad financiera, gestionada con acierto. Dubai ha liderado el camino con su política de crear y ellos vendrán, por ejemplo, desarrollando hoteles emblemáticos como el Burj khalifa o el Palm Jumeirah. Y una oferta hotelera que ya alcanza tasas de ocupación que en muchos lugares desearían.

Abu Dhabi está siguiendo el ejemplo construyendo museos de renombre mundial, como El Louvre y el Guggenheim, en la isla de Saadiyat, o el circuito Ferrari World. 

Omán ha optado por desarrollar el turismo en torno a las áreas de belleza natural. Arabia Saudita se basa principalmente en el turismo religioso como el pilar del sector. Pero las autoridades están ampliado y conectando los lugares santos impulsando proyectos claves como el Ave-Meca-Medina obra que lidera un consorcio español. También, triplicando la oferta hotelera de la zona y desarrollando otras áreas del sector para atraer a más de 20 millones de visitantes en 2020, mientras que Bahréin y Qatar se centran en atraer a los viajeros de negocios y conferencias.

Los grandes grupos mundiales y empresas de la industria ven grandes oportunidades de inversión en una región donde los gobiernos están gastando miles de millones de dólares en infraestructura turística. Una industria que sigue siendo atractiva a pesar de los acontecimientos en algunos países de Oriente Medio, y las crisis o recesión en otras partes del mundo.

Por todo ello, dado que las condiciones económicas de la región son excelentes y con posibilidades de embarcarse en apuestas arriesgadas y diferenciadas de otras regiones, se calcula que la inversión, tanto del sector privado como de los gobiernos en aeropuertos, trenes, metro, infraestructuras e instalaciones turísticas, shopping centers o parques temáticos, llegará a los 100.000 millones de dólares en los próximos 10 años. Además, los ingresos hoteleros continúan creciendo a buen ritmo, por lo que se ve la región como un destino clave de inversión hotelera.

Para empresas internacionales ésta es una región única a nivel mundial. Es la más dinámica y con una impresionante cartera de proyectos. Sirva como ejemplo los de 500 hoteles con 122.000 habitaciones previstas y las 62.636 en construcción. 

Sin olvidar los grandes eventos mundiales que se celebraran en el futuro, como la Expo Universal de Dubai 2020 y el mundial de futbol de Qatar 2022. 

Su objetivo es el desarrollo de verdaderos centros de destino que ofrecerán a los turistas el acceso a una gran variedad de actividades e instalaciones de ocio y recreo. Y, en última instancia, ayudar a aumentar el tiempo de permanencia y las compras.

En los Emiratos Árabes Unidos, el sector turístico representa ya el 14% del PIB. Esto demuestra el gran potencial de crecimiento mientras en otros países del Golfo está entre 5 y 6% del PIB. El turismo en la región ofrecerá atractivas oportunidades y nuevos destinos. Seguramente, este esfuerzo financiero vale la pena, pero el éxito dependerá de su capacidad para atraer los millones de turistas deseados.