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martes, 14 de mayo de 2019

Cámaras de Comercio : Moverse en nuevos escenarios

Desde hace siglos, las cámaras de comercio han sido un motor clave en el desarrollo de millones de empresas, y han trabajado con gobiernos e instituciones para encontrar soluciones a los desafíos locales, regionales y globales y apoyar el sector privado.

Las cámaras fomentan la apertura del comercio y la inversión internacional así como la economía de mercado. Por su carácter internacional y suprasectorial, hablan con la autoridad que emana de las empresas de todos los sectores y de todas las partes del mundo. Son actores necesarios para jugar un papel clave como instituciones encargadas de promover la actividad económica y fomentar la cooperación empresarial.

Hoy, las empresas operan en un nuevo entorno de negocios, volátil, tecnológico y donde la innovación y la adaptación son claves. La estructura de la empresa, la fuerza laboral, los productos o el cliente están en constante cambio y son precisas nuevas soluciones. Las cámaras deberían estar en una posición para ayudar, aprovechar oportunidades y unir sinergias que ayuden al desarrollo y la prosperidad económica.

La internacionalización y la globalización son nuevos retos, pero también lo es la regionalización de sectores que se benefician de la proximidad geográfica y la complementariedad económica. En un entorno empresarial en evolución, las cámaras proporcionan reglas, directrices y códigos voluntarios diseñados para facilitar los flujos, equilibrar las transacciones transfronterizas y ayudar a los gobiernos a gestionar los desarrollos globales de manera colaborativa. Las cámaras no solo deben proteger los intereses de sus asociados, sino que su trabajo debe beneficiar a la economía nacional y mundial en su conjunto, y por tanto, favorecen los Objetivos del Desarrollo Sostenible y ayudan a garantizar la paz y la prosperidad global promoviendo un sistema de comercio internacional más abierto e inclusivo y creando un mecanismo sostenible que mida y evalúe las necesidades, aspiraciones y desafíos de las empresas de su entorno.

Su característica de representar a todos los sectores empresariales a nivel mundial vía la Cámara de Comercio Internacional, o a nivel regional, proviene de la particular organización en forma de tupida red de las cámaras de comercio, especialmente en Europa, Mediterráneo, Hispanoamérica y África o Asia-Pacífico. En este sentido, las asociaciones regionales de cámaras de comercio, como Ascame, AICO o Eurochambers entre otras, que engloban entidades de los diferentes niveles de desarrollo, son un instrumento de cooperación de primer orden.

Las cámaras de comercio en el mundo comparten objetivos comunes como facilitar el comercio, eliminar las barreras existentes, promover el desarrollo económico y mejorar el entorno empresarial. Estos objetivos han evolucionado para crear una asociación estratégica que facilite la financiación del comercio.

A lo largo de los años, las cámaras han evolucionado y ampliado sus ofertas en línea con el rápido crecimiento y las necesidades cambiantes de la comunidad empresarial. Dan servicios para facilitar el comercio, formación o apoyo para explorar mercados internacionales, pero siempre tienen que esforzarse por brindarles a sus miembros las herramientas y el conocimiento que necesitan para prosperar y crecer tanto en el ámbito local como global y desarrollar soluciones y servicios inteligentes e innovadores para empresas, y adoptar estrategias de futuro con marcos para mejorar la competitividad.

En Barcelona, Cataluña y España la comunidad empresarial se beneficia de un sistema basado en los principios de competencia libre entre las empresas. En un mundo globalizado, tener una voz en el espacio comercial internacional para reflejar los intereses locales es esencial para el crecimiento.

A lo largo de los años, las cámaras han evolucionado, y deben seguir haciéndolo para adaptarse y conseguir el progreso. Su papel también es clave para facilitar la cooperación entre los sectores público y privado, y alcanzar grandes logros cuando se unen esfuerzos, como se vio en Barcelona, en las Olimpiadas, en la Fira y en Turismo de Barcelona, o en la defensa de las infraestructuras y la formación, entre otros. Ciertos aspectos de este sistema tan exitoso se pueden adaptar fácilmente en otras cámaras de comercio y ciudades de todo el mundo.

Al trabajar juntos, compartir conocimientos y utilizar la experiencia combinada, las cámaras de comercio pueden lograr objetivos comunes, mejorar la competitividad de sus miembros, y hacer avanzar a las empresas siguiendo estrategias de futuro que allanen el camino para un crecimiento global sostenible y alianzas para lograr objetivos y progreso son el camino.

Crónica Global, Pensamiento  Viernes, 3 Mayo 2019
 

miércoles, 8 de mayo de 2019

In Trade Summit Barcelona - SIL 2019

"Barcelona puede convertirse en la capital de la Logistica y el Transporte en el Mediterráneo. Como siempre, es preciso aunar esfuerzos. La mejora de la logística debe ser una prioridad para los países del Mediterráneo, es imprescindible para recuperar y mejorar las economías de la zona."

"El mapa del transporte mundial está cambiando. Cuenta con nuevos actores y con nuevas regiones que evolucionan como centros de distribución internacionales. Es imprescindible construir una estrategia mediterránea económica y financiera unificada que impulse las inversiones, las construcción, la modernización  la gestión de infraestructuras. Esto permita crecer a las empresas y países, y competir con otras regiones."


Del 26 al 28 de Junio 2019, en la Fira de Barcelona, se celebra el SIL, Salón Internacional de la Logística. Coincide con varios congresos internacionales : El Congreso Mundial de Zonas Francas. El eDlivery Barcelona. El INTrade Summit BCN.  Encuentro de las AZFA, Asociacion de Zonas Francas de las Americas. El 17 Logistics & Transport MedaForum o MedaLogistics Summit. La 12a Cumbre Mediterránea de Puertos. El Congreso de ALACAT, agentes y operadores de carga.


NOTAS DE PRENSA

El International Trade Summit Barcelona reunirá a 3.400 congresista. La Cumbre del Comercio Internacional agrupará al sector logístico y aduanero de América Latina, Europa y el Mediterráneo.
El País. Catalunya. Grego Casanova. Miércoles,8 mayo 2019
https://elpais.com/ccaa/2019/05/07/catalunya/1557227483_704771.html



El gran debate logístico global se librará en Barcelona en Junio. El Salón Internacional de Logística coincidirá con el Congreso Mundial de Zonas Francas, el INTrade Summit, el eDliveryBCN...
El Mundo. Hector Marín. Martes, 7 mayo 2019
 https://www.elmundo.es/cataluna/2019/05/07/5cd17791fdddff9fb58b4711.html


Barcelona albergará el debate logístico global. El Salón Internacional de la Logística se rodeará a finales de junio de diferentes congresos internacionales dedicados a la logística, las zonas francas, el comercio y las aduanas.
La Vanguardia.  José Polo. Martes, 7 Mayo 2019
https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20190507/462099983645/barcelona-debate-logistico-zona-franca-cogreso-mundial.html


El Comercio Mundial se cita entorno al Salón de la Logística de Barcelona, coincidiendo con otros congresos que reúnen a operadores de Latinoamérica, Europa y el Mediterráneo
El Periódico de Catalunya, Martes, 7 Mayo 2019
https://www.elperiodico.com/es/economia/20190507/el-comercio-mundial-se-da-cita-salon-logistica-7442196


El sector logístico y aduanero internacional se reunirá en Barcelona.Se ha presentado el INTrade Summit BCN en el Consorci de la Zona Franca, que englobará varios eventos para crear sinergias.
El-Economista.es  Martes, 7 mayo 2019
https://www.eleconomista.es/catalunya/noticias/9863611/05/19/El-sector-logistico-y-aduanero-se-reunira-en-junio-en-Barcelona.html


LOGISTICA. El INTrade Summit BCN tejerá unas redes perdurables para el comercio internacional.
El Diario del Puerto, Elena Garcia, Martes, 7 Mayo 2019
https://www.diariodelpuerto.com/el-sil-2019-se-celebrara-en-paralelo-con-intrade-summit-bcn-y-edelivery-barcelona



miércoles, 10 de abril de 2019

España-Argelia algo más que el gas

Argelia vive momentos históricos con una situación que empieza a alarmar a la Unión Europea y en especial a España. Argelia es el octavo mayor productor de gas del mundo y el tercer proveedor de la UE, que absorbe el 70% de su gas. En España casi la mitad del gas consumido proviene de Argelia a través de dos gasoductos: el Duran-Farell, con 12.000 millones anuales de metros cúbicos de capacidad, y el MEDGAZ, de Orán a Almería, con 8.000 millones anuales de capacidad. 

La alianza entre la empresa estatal de hidrocarburos de Argelia, Sonatrach, y Naturgy abrió nuevos horizontes a ambos grupos, y reforzó las relaciones bilaterales, lo que permitiría a Argelia consolidarse como un importante socio de España.

Si se completara el gasoducto MIDCAT, a través de los Pirineos, España podría suministrar el gas argelino a la UE, con numerosos beneficios y Argelia mejoraría su posicionamiento en el mercado mundial del gas. Para 2030, la UE necesitará incrementar los metros cúbicos anuales de gas importados. Hoy, un tercio del gas natural consumido procede de Rusia, y transita por la red ucraniana de gasoductos, lo que generó preocupación tras las crisis de Ucrania en 2013.

Con el carismático empresario Pere Duran i Farell empezó todo, al descubrir las posibilidades de Argelia cuando pocos apostaban por este país. El ingeniero catalán desarrolló numerosos proyectos y gracias a su visión, se materializó el primer gasoducto entre España y Argelia.

Además del gas, unas 300 empresas españolas se han instalado en Argelia en los últimos años. Muchas son multinacionales de sectores como la construcción y la obra pública. Las relaciones bilaterales son estratégicas por su proximidad geográfica, los intereses, comunes, por presentar elementos de complementariedad pero sin gran competencia. 

El gas y el petróleo representan el 60% de los ingresos y el 96% de las exportaciones. Los ingresos de los hidrocarburos ascendieron a 980.000 millones de dólares en el periodo 2000-2017. Pero las importaciones e inversiones fueron de 800.000 millones de dólares, por lo que es preciso contener la sangría y aplicar más rigor y reformas financieras. 

El tiempo apremia para una población con un futuro incierto que ha alcanzado los 42 millones de personas (un 65% tiene menos de 25 años) y aspira hoy al progreso económico. Argelia cuenta con todos los recursos humanos y materiales para hacer su revolución económica y situarse entre las economías emergentes, pero debe responder a los anhelos de su gente. Europa y España pueden ayudar a pavimentar este camino. 

Expansión, Ed.Catalunya, Pag.2, Martes, 9 abril 2019

lunes, 25 de junio de 2018

Juegos Mediterráneos, mucho más que deporte

Tarragona acogerá esta semana los XVIII Juegos Mediterráneos-2018. Es la tercera edición organizada en España, tras Barcelona-1955 y Almeria-2007. Estos juegos llegan en un momento clave: el Mediterráneo acumula conflictos y una tragedia humana que precisa un enfoque coordinado y global.

La Paz Olímpica en la antigua Grecia era un periodo de tregua en el que se suspendían las hostilidades para que los deportistas se desplazaran para participar en los Juegos Olímpicos. Los representantes de las ciudades-estado griegas aprovechaban la tregua para mantener negociaciones de paz,

La diplomacia deportiva es un instrumento de poder blando y puede jugar un papel importante. Hemos visto como ha podido pavimentar el camino para una solución pacifica de algunos conflictos pasados. Ojalá ese pueda ser el caso en la región mediterránea . El objetivo principal de los Juegos Mediterráneos es acercar las orillas y sus pueblos. Sus emblemas simbolizan los tres continentes unidos por el mismo mar. 

El deporte es una fuerza poderosa para la cooperación y la paz, facilitando la distensión. Existen numerosos ejemplos. Se progresó con el cricket entre India y Pakistán. El fútbol entre Alemania Oriental y Occidental. Nelson Mandela impulsó el rugby en Sudáfrica. O en las Olimpiadas de Invierno de PyengChang,con la participación de atletas de las dos Corea bajo una bandera combinada. 

Es reconocido el poder del deporte para inspirar y promover los valores de trabajo en equipo, no violencia, igualdad de género, integración social, tolerancia y justicia. Valores más allá de fronteras, culturas, razas o religiones.

En una región con una desigualdad aguda y profunda agitación,el deporte facilita la integración social y desarrollo económico, y se convierte en un instrumento para abordar la violencia y la inseguridad, y ofrecer mejores oportunidades a los jóvenes. Los países ribereños tienen mucho en común. Un mar, una historia, cultura, alimentación, y valores que recuerdan que es posible trabajar juntos y crear un nuevo destino común. Estos valores son los que transmite el deporte, y la pasión con la que los jóvenes lo viven es seguramente lo que fastidia a los grupos que buscan el choque de civilizaciones.

El carácter polivalente del deporte permite abarcar funciones educativas, sociales, de salud o económicas.Crecen las empresas que enfocan su estrategia, productos o servicios en torno al deporte y numerosos sectores se benefician de las actividades culturales, económicas o recreativas asociadas, como telecomunicaciones,construcción o turismo.

los Juegos Mediterráneos en Tarragona pueden ayudar a crear un marco de encuentro en un momento en que se multiplican los desencuentros. Crear puentes en tiempos de muros, Tarragona está preparada para hacer historia: es seguramente el mensaje en momentos de creciente tensión regional. A medida que la polarización y la violencia separan naciones y pueblos, la demostración de la unidad deportiva es realmente inspiradora.

Edición Papel
El Periódico de Catalunya, Opinión, Pag.2, Viernes, 22 de Junio de 2018

Edición Digital
https://www.elperiodico.com/es/opinion/20180621/juegos-mediterraneos-mucho-mas-que-deporte-6899006 

miércoles, 25 de marzo de 2015

I Mediterranean Tourism Meeting - Salou, 25 03 2015

Una iniciativa para debatir con profesionales y expertos en el sector, ante los retos de futuro, y como estimular el crecimiento del Turismo en el Mediterráneo.






La Vanguardia.com Jueves 26 Marzo
 "Reorientar el Modelo turístico"



"" Los 22 países del Mediterráneo deberían unirse para crear una tendencia global, porque los estudios dicen que los principales mercados son China, Rusia, Japón, Australia y Estados Unidos", mantiene Anwar Zibaoui, coordinador general de la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (Ascame). Vender producto, interconectar experiencias y gestionar los flujos de turistas "de forma inteligente", son las claves para atraer más visitantes, según explicó el director general de Turismo de Barcelona, Jordi William Carnes, "En Barcelona el 40% de los visitantes son repetidores, ¿Por qué no venderles Port Aventura?""

martes, 12 de noviembre de 2013

La llamada de Barcelona

Barcelona está de moda también en los países del Golfo y Oriente Próximo. La marca Barcelona y la pasión por el fútbol y el Barça son factores de peso, pero no dejan de ser claves los enlaces de vuelos directos que compañías como Qatar Airways, Emirates o Turkish han establecido para facilitar estas llegadas. También varios hoteles, algunos emblemáticos, de la ciudad  son propiedad de  inversores o grupos de esa región. Barcelona  está en el radar de los turistas con mayor capacidad de compra y gasto por estancia en el mundo.

EMPIEZA A SER habitual encontrar a estos turistas por las calles céntricas de Barcelona. Las tiendas de lujo, los grandes almacenes en la Diagonal, el Paseo de Gracia o la Plaza Catalunya, el Camp Nou  y otros lugares de Barcelona están en su agenda, como pasa en Londres, Ginebra, Nueva York o París. Ciudadanos saudís, emiratís, kuwaitís, catarís u otros de la región compran activos en algunas ciudades emblemáticas europeas. También son aficionados a vaciar sus billeteras en compras en Londres o París, y Barcelona debe aprovechar este tipo de visitantes incipientes y plantear iniciativas para rentabilizar al máximo este tirón y competir para atraerlos porque estos son buenos embajadores para vender la ciudad y atraer posibles inversores. También en este sector hay que situar la marca Barcelona en la pole internacional.

Como ejemplo, los turistas de Catar gastan más en el Reino Unido que cualquier otro grupo de turistas, unos 1.662 euros por día,  superando a los visitantes de los Emiratos Árabes Unidos, que gastan 1.350.  La transacción incluye gastos en hoteles, tiendas y otros.

En general, los visitantes buscan moda, productos de marca y de  lujo, y joyería fina. Muchos minoristas de lujo  mejoran su oferta con un tratamiento especial para estos compradores, incluyendo salas VIP y servicios como tiendas libres de impuestos, personal shopper, traductores, y café o té gratis.

Según un estudio internacional sobre los turistas que más gastan en el extranjero, el ránking lo encabezan los saudís, con un promedio de 4.866 euros por viaje. Los australianos, con 3.006 y los chinos, 2.792  no se quedan atrás. El presupuesto medio global por viaje está previsto que aumente de 1.745  a 1.826. Mientras en Barcelona o Catalunya cada turista gasta una media de 905 euros. Otro ejemplo significativo son los 12 millones de turistas saudís que gastaron en el 2012 en el exterior 10.000 millones de dólares. Los turistas del Golfo gastaron un total de 40.000 millones en todo el mundo.

En comparación con el resto del mundo, estos turistas del Golfo gastan 260% más en tarifas aéreas y 430% más en alojamiento, pero 13% menos en el alquiler de coches. Otro estudio indica la firme intención del 76 % de viajar más en el futuro, sobre todo los residentes de Arabia Saudí, Kuwait y Emiratos Árabes Unidos. Son viajeros experimentados: un 79% hace uno u dos viajes al año. 80% planifican sus vacaciones con antelación con una media de 10 semanas. Esta creciente disponibilidad es particularmente importante para la industria de las aerolíneas, donde el 85% de los viajeros prefieren viajar a destinos directos.

Las tendencias de viajes indican que el precio ya no figura entre las tres principales razones para elegir destino, tampoco es factor clave que el destino solo sea sol y playa, El tirón de diversas atracciones como ocio familiar, el paisaje y una cultura rica son las razones más fuertes para viajar. La comprensión de estos cambios es clave para facilitar la llegada de estos turistas. La creciente popularidad de esta región como emisora de viajeros implica impulsar en esta región un plan específico para la promoción de Barcelona y su entorno, organizando misiones institucionales o exposiciones anuales con todos los actores de esta  industria.

LA CARRERA entre las grandes ciudades para atraer al turista de alto poder adquisitivo se presenta cada vez más difícil. Solo resistirán las que apuesten por crear destinos competitivos diferenciados, innovar convirtiendo sus atractivos en productos, generar actividades de valor añadido, buscar mayores niveles de satisfacción del visitante. Asimismo facilitar la logística para la llegada de estos visitantes impulsando cambios positivos en el sistema de visados, lo que aumentaría el número de visitantes tan deseados en unos momentos de turbulencias económicas. Barcelona ha conseguido una transformación espectacular en su desarrollo interno y un dinamismo externo que le ha valido el reconocimiento y la admiración mundial. Pero la carrera no ha terminado. Vivimos en un mundo globalizado y la realidad muestra un aumento de la competencia internacional. Ignorarla sería muy peligroso.

El Periódico, Opinión, Pag.10, Miércoles, 6 de Noviembre 2013

jueves, 11 de julio de 2013

SIL Salon Internacional de la Logística y de la Manutención - 2013

11º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte
18 julio 2013

http://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/eventos/4618/11-forum-mediterraneo-de-logistica-y-transporte
http://www.logisticaprofesional.com/?p=351373

En la feria participaron más de 500 empresas de Transporte y logística, junto con la celebración del 11 Fórum Mediterráneo de la Logística y del Transporte y de la 2ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte, y la 6ª Cumbre Mediterránea de Puertos.

Empresas de los sectores del transporte marítimo, terrestre, ferroviario y aéreo, de infraestructuras, almacenaje, manutención, telemática y telecomunicaciones.

Entre otros temas,el Forum abordó el potencial del transporte y la logística para impulsar las economías en la zona mediterránea.


lunes, 10 de diciembre de 2012

Europa Mediterránea


Más de 600 expertos, empresarios, gobiernos y Organismos internacionales provenientes de ambas orillas del Mediterráneo se han reunido en Barcelona a lo largo de 5 días para debatir, analizar e impulsar oportunidades de negocios.

La región vive una transformación: la crisis económica en el norte y la primavera árabe en el sur cambian las relaciones entre estabilidad, democracia, crecimiento e inversión. Por eso, el proceso de integración mediterránea y su asociación con Europa debe ser prioritaria a pesar de los problemas.

Es el momento de impulsar un proyecto regional capaz de competir en un mundo cada vez más global y centrado áreas o uniones económicas gigantes, como la creación de una futura zona de Libre comercio en Asia o las que impulsan EEUU.
Europa tiene que implicarse, ya que su futuro está estrechamente relacionado con la capacidad de desarrollo económico de los países de la otra orilla. En estos momentos de cambios profundos es cuando se demuestra la necesidad del proyecto Mediterráneo. Si no, EEUU, China y otros ya están situados en el patio de este vecino cercano.

La región euro-mediterránea, con una población de 800 millones de habitantes, ofrece ventajas específicas y competitividad dentro de la nueva división internacional del trabajo y de la cooperación.

Pero esta complementariedad y sinergias podrían jugar un papel protagonista en el panorama mundial. La región es uno de los primeros socios comerciales de la Unión Europea, con más de 250.000 millones de euros. El 70% de las importaciones proviene de la UE, mientras que el 12% de las exportaciones comunitarias se dirigen a esta zona. Se trata del mayor inversor con más del 50% del total, el 40% del suministro energético de la UE proviene del sur. Además hay una apuesta conjunta energética, como el plan solar.  

No obstante, existen elementos que dificultan un desarrollo armonizado de esta asociación: los sistemas políticos opuestos y niveles desiguales de desarrollo económico.Pero el potencial y la interrelación entre ambas orillas es claro, y los impactos pueden cruzar al otro lado, como revela la fuerza de las interdependencias. 

La apuesta por la Unión del Mediterráneo, con sede en Barcelona y que agrupa a 43 países tiene que dotarse de instrumentos eficaces. La creación de un espacio económico mediterráneo no es una ilusión,es una necesidad. Una oportunidad histórica que no se debe dejar escapar.

Expansión, Edición Catalunya, Opinión, martes 04 diciembre, 2012

miércoles, 5 de diciembre de 2012

Turismo Médico o Pacientes sin fronteras




Economía Digital, Opinión, Lunes 3 de Diciembre de 2012


http://www.economiadigital.es/es/notices/2012/11/turismo_medico_o_pacientes_sin_fronteras_35617.php


La industria turística cambia, se adapta a un nuevo futuro, creando destinos competitivos y diferenciados e incrementando el valor añadido del destino. Y el turismo médico, o los viajes para recibir tratamiento están llamados a vivir un auge en la demanda mundial. Según estimaciones conservadoras, el valor de la industria es de 40.000 millones de dólares con un crecimiento promedio anual de dos cifras que alcanzara en poco tiempo los 60.000 millones

A pesar de la crisis económica y financiera global, el aumento de los costes sanitarios y el alargamiento de las listas de espera en América del Norte y Europa impulsan la demanda para los pacientes y sus compañías de seguros en destinos o países emergentes que ofrecen una alternativa barata y viable.

Este fenómeno, que empezó en EEUU, está presente en decenas de ciudades del mundo. La agencia americana de acreditación, La Joint Commission, es un ente independiente que cuenta con más de 20.000 organizaciones entre hospitales, servicios a domicilio, ambulatorios, sanidad mental, servicios de asilos, laboratorios, y otras empresas relacionadas con la salud. Su división internacional es la JCI cuya misión es mejorar la seguridad y la calidad de la atención sanitaria en la comunidad internacional. Desde 1999, la JCI ha acreditado hospitales por todo el mundo y ya llega a más de 70 países.

India, Tailandia, Turquía, Malasia , Jordania y Singapur se presentan como nuevos destinos de éxito ya que ofrecen tratamientos por una décima parte del precio en los EE.UU o el Reino Unido. En ese sentido, Barcelona también está apostando como destino de turismo médico y atrae cada año a unos 10.000 pacientes extranjeros aunque podrían lograrse mejores registros dada la calidad de sus centros y su oferta. En la actualidad, Barcelona Centre Mèdic (BCM) y Barcelona Internacional Medical Academy (BIMA) están trabajando para promover la capital catalana como destino mundial. 

Desde la década de 1970, los gobiernos del los países del Golfo --grandes emisores de pacientes a nivel mundial-- han pagado a sus ciudadanos para someterse a tratamiento médico en el extranjero. Hay familias que construyen sus vacaciones anuales en torno a un familiar que acude a buscar tratamiento con todos los gastos pagados en Europa, Asia o América del Norte. Desde los ataques del 11 de septiembre, cada vez viajan menos pacientes árabes a EE.UU porque prefieren destinos cercanos, regionales o asiáticos. Los pacientes tienen en cuenta tres factores esenciales al elegir su destino: el acceso, la disponibilidad, y la relación calidad-precio.

El turismo médico se está transformando en una lucrativa industria de servicios para los países de destino, con un gasto medio de 5.000 dólares por paciente y viaje, de acuerdo con la Asociación de Turismo Médico. Pero para los países de origen, el turismo médico drena recursos. En 2010, 220.000 sauditas viajaron al extranjero para recibir tratamiento. Los Emiratos Árabes Unidos gastan más de 2.000 millones dólares al año en los tratamientos de sus nacionales fuera del país.

Jordania es líder en el Medio Oriente con ingresos que superan los 1.000 millones de dólares y el Banco Mundial sitúa al reino quinto en todo el mundo, atrayendo a los pacientes de los países del Golfo, Irak, Sudán, Libia y Yemen. En total 240.000 pacientes extranjeros tratados en 2010, lo que representa un crecimiento anual del 10%.
Algunos estudios apuntan que los pacientes pagan 44.000 dólares para una operación de bypass del corazón en Europa. La misma operación cuesta 18.500 dólares en Singapur, 11.000 dólares en Tailandia, 10.000 dólares en la India y sólo 9.000 dólares en Malasia.

En los países en desarrollo se plantea un importante reto no solo económico sino ético ya que este tipo de turismo intensivo de atención para los extranjeros se prioriza a expensas de la atención básica para sus ciudadanos o la fuga de cerebros del sector público al privado. Los ejemplos de Tailandia y la India sugieren los efectos distorsionadores de esta tendencia y plantea cuestiones de equidad social en la distribución de los escasos recursos.

Es un fenómeno que está en auge y cada vez mas países y ciudades son conscientes de generar actividades de valor y ofrecerse como destinos diferenciados, buscando mayores niveles de satisfacción del visitante o capaces de convertir sus atractivos en productos.


miércoles, 11 de julio de 2012

A ojos de Oriente Medio



España aparece en todos los medios de comunicación y esto afecta a la proyección internacional de su marca y a la internacionalización de sus empresas. La marca de un país es un factor clave para su competitividad.En los últimos años, España parecía una potencia emergente, admirada por muchos de los países de Oriente medio y el norte de África. Un  modelo que seguir y un mercado con muchas oportunidades que explorar y cada vez mas, de primera división. Además, destacan las noticias de éxitos en fútbol, sobre todo el Barça y el Real Madrid.

Pero últimamente, esta presencia en los medios de la región tanto Prensa escrita como televisión, comparten espacio con la preocupación por la situación financiera. La  proximidad histórica y geográfica con España la hace muy cercana a esta región, lo que es un valor añadido que facilita el desarrollo de la imagen de España y sus empresas y sobre todo la influencia que tiene el Rey Juan Carlos y su interlocución privilegiada ha beneficiado a los intereses de España en numerosas ocasiones, algunas veces conocidas y otras muchas, menos conocidas.

Cada vez es más numerosa la presencia de empresas, especialmente en la zona del Golfo, atraídas por las grandes oportunidades y proyectos, y también por la posible implicación de los fondos soberanos en España. Un buen ejemplo, y tal vez una muestra de confianza en la economía española y su capacidad de salir adelante, es el gran contrato del AVE. La Meca-Medina que se adjudicó un consorcio español por 6.736 millones de Euros en enero pasado. Se pueden añadir en los últimos meses varios contratos en la zona, como los de ACS en Abu Dhabi y en Arabia Saudí. Assignia en Marruecos, FCC en Argelia o el de OHL en Qatar, entre otros muchos.

En un entorno de bajo crecimiento y con la zona del euro en apuros, la deuda de España puede ser manejada en un ambiente diferente, un tiempo diferente,aunque la tormenta que sacude a Europa no es común ni corriente. La UE es el mayor socio comercial  de la región, el total de intercambios comerciales asciende a 305.000 millones de euros, es decir el 15% del total de la UE. Para los países del Norte de África, la desaceleración de España y la UE son malas noticias: menos turistas, menos importaciones, menos remesas y comercio. Los inversores del Golfo podrían ser parte de la solución como hicieron en EEUU. Una recesión en Europa, su mayor cliente, puede afectar sus exportaciones de petróleo y también a sus grandes inversiones.Además, en los últimos años algunos países invirtieron en España, como los fondos de Abu Dhabi en Cepsa, Qatar en Iberdrola las inversiones en hoteles, clubs de fútbol o la apuesta de compañías como Emirates, Qatar Airways o Turkish.

En la región esperan que esta crisis de España y la zona euro acabe mejor que la mayoría de las óperas italianas.

Expansión, Catalunya, Opinión, Lunes, 9 Julio 2012

lunes, 9 de julio de 2012

jueves, 21 de junio de 2012

África, tras los pasos de Asia


Economía Digital, Opinión, Martes, 19 de Junio de 2012




http://www.economiadigital.es/es/notices/2012/06/africa_tras_los_pasos_de_asia_30747.php


"África acoge, contagia, enamora. Allí la única barrera es psicológica". Así se expresó recientemente Mario Rotllant, consejero delegado de Cobega i ECCBC presente en 12 países del continente. Los cambios se inician y muchos actores y empresas empiezan a ser conscientes de ello. Tasas de crecimiento económico al alza, caída de la hambruna, mejoras en las enfermedades y el caos político. El "Continente sin esperanza" parece preparado para cambiar las tendencias y los indicadores para ocupar su lugar en los próximos años.

África ha crecido más rápido que el Este de Asia y otras regiones en desarrollo, a pesar del efecto dominó de la desaceleración en el hemisferio norte. El crecimiento de la África subsahariana sigue siendo fuerte, el 4,9% en 2011, Con exclusión de Sudáfrica, que representa más de un tercio del PIB de la región, un tercio de los de 50 países que componen el continente alcanzó tasas de crecimiento del 6%. Las economías de rápido crecimiento fueron países ricos en recursos, como Ghana, Mozambique y Nigeria, así como Ruanda y Etiopía.

Después de décadas de abandono, África tiene una oportunidad real para seguir los pasos de Asia. El crecimiento y la inversión se concentran en un grupo relativamente pequeño de 10 países que atrajo más del 70% de los proyectos entre 2003 y 2010. Los inversores están apostando cada vez más en una amplia gama de sectores más allá de los recursos naturales. Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos y China, encabezan la lista de países inversores.

El Banco Mundial dice que el flujo de capitales globales en África subsahariana pasó 8.000 millones de dólares a 48.200 millones en 2011. La inversión extranjera directa, representa del 77% de total de flujos de capital en la región. Este ritmo seguirá hasta 2015 con nuevos proyectos de inversión de 150.000 millones de dólares, lo que equivale a la creación de 350.000 empleos cada año. El crecimiento del PIB se espera en un 5% anual, en parte en la hipótesis de la fuerte demanda y los altos precios de las materias primas.

La llegada de China ha mejorado las infraestructuras y aumentó el sector manufacturero. Otros países como Brasil y Turquía, están siguiendo el ejemplo. África podría entrar en el mercado mundial de la industria ligera y servicios. El comercio transfronterizo, inexistente durante mucho tiempo por la rivalidad política, es cada vez mayor, con la caída de aranceles y barreras.

El crecimiento está impulsando la creación de pymes locales, una nueva clase media emerge, 60 millones de africanos tienen un ingreso de 3.000 dólares al año, y serán 100 millones en 2015. El entusiasmo por la tecnología es evidente: cuenta con de 600 millones de usuarios de teléfonos móviles. Y es la región donde más avanza la banca por SMS.

Las industrias extractivas son un foco importante dado la abundancia de los recursos naturales, pero África tendrá que diversificarse e impulsar otros sectores como el turismo, los productos de consumo y construcción, con el fin de garantizar un crecimiento sostenible.

El optimismo tiene que ser tomado con mucha prudencia, las cosas son todavía muy precarias. La mayoría de los africanos viven con menos de dos dólares al día. La producción de alimentos sigue insuficiente. La esperanza de vida en algunos países es inferior a 50 años. 

La hambruna en el Cuerno de África y la sequía en el Sahel son un recordatorio cruel de que África, el continente que menos ha contribuido a las emisiones de gases de efecto invernadero, es probable que sea el más afectado por el cambio climático, lo que produce deforestación y la desertificación. La autocracia, la corrupción y las luchas no van a desaparecer de repente. Pero en un momento oscuro para la economía mundial, el progreso de África es un recordatorio de la promesa de transformación. 

África tiene grandes ventajas, una abundancia de recursos naturales y una gran fuerza laboral, además de importante potencial de crecimiento. Entre los desafíos hay escasez de mano de obra cualificada, o el reducido tamaño del mercado para los países individuales y las infraestructuras son un punto débil. Por eso la colaboración público privada es esencial para crear un mercado regional e impulsar medidas para aprovechar al máximo el potencial del continente.

La región necesita grandes reformas económicas y sociales. Los gobiernos deberían ayudar a la creación de empresas y eliminar la burocracia y la corrupción, impulsar nuevas leyes de tierra que permitan desarrollar el sector agrícola y asegurar la autosuficiencia alimentaria y sobre todo, los políticos deben aceptar el juego democrático y la alternancia cuando los votantes lo decidan.

El dividendo demográfico que Asia ha disfrutado está disminuyendo. En África se está empezando. Con 1.000 millones de habitantes, la mitad tiene menos de 18 años. Esto puede ser una ventaja si la economía es próspera, pero si los empleos son escasos, puede conducir a la frustración y la violencia. Si la demografía de África trae un dividendo o un desastre dependerá en gran medida del acierto de sus gobiernos y la colaboración internacional.

Las posibilidades están claras pero el futuro hay que ganarlo para que África sea la gran historia, de la próxima década.



martes, 29 de mayo de 2012

Europa y el Mediterráneo: la fuerza de ir juntos


Economía Digital, Opinión, Lunes, 21 de Mayo de 2012


http://www.economiadigital.es/es/notices/2012/05/europa_y_el_mediterraneo_la_fuerza_de_ir_juntos_29667.php






El impacto de la Primavera Árabe y de la grave crisis financiera en el desarrollo de ambas zonas y en el proyecto de Asociación Euro-Mediterránea, es obvio. Pero tal vez es el momento repensar e impulsar un proyecto capaz de competir en un mundo cada vez más conectado y cercanoy, sobre todo, centrado en impulsar grances áreas o uniones económicas gigantes. La semana pasada, tres potencias asiáticas, China, Japón y Corea del Sur, anunciaron la creación de una futura zona de libre comercio. Estos países representan el 20% del PIB y el 19% de las exportaciones a nivel mundial. Si a la iniciativa se suman otros miembros de Asia, será el primer poder económico mundial. También Estados Unidos está impulsando proyectos similares hacia el Pacífico y hacia el resto de Norteamérica y Centroamérica.



La región Euro-Mediterránea reúne a una población de 800 millones de habitantes, ofrece ventajas específicas y competitividad dentro de la nueva división internacional de trabajo y de cooperación. Al tener dos continentes complementarios, la región está llamada a jugar un papel protagónico en el panorama mundial. Pero antes, debe favorecer la construcción de una zona estable, próspera y sostenible. Europa tiene una oportunidad histórica para incidir en el desarrollo y la interdependencia económica de la Mediterránea. Por tanto, la UE debe asumir una política global y prioritaria y que consolide la Unión por el Mediterráneo (UpM). 

Algunos datos nos ayudarán a situar mejor el contexto económico entre ambas zonas. La región mediterránea sur y oriental, con más de 250.000 millones de euros, está entre los primeros socios comerciales de Europa. El 70% de las importaciones proviene de la UE, mientras que el 12% de las exportaciones comunitarias se dirige a los 12 países que conforman el Mediterráneo sur y oriental. El 80% de estas exportaciones proviene, básicamente, de cinco países: Italia, Alemania, Francia, España y Gran Bretaña. Más de 8.000 empresas europeas están instaladas en esta zona. 

Sin embargo, la UE sigue siendo el mayor inversor en la zona con más del 50% del total. El 40% del suministro energético de la UE proviene de los países del sur del Mediterráneo y a esto hay que añadir la apuesta por las energías alternativas como la solar con un plan de inversión de 3.000 millones de euros. Diez millones de emigrantes de esta zona trabajan en la UE y transfieren cuantiosas remesas cada mes. 

No obstante, existen elementos que dificultan un desarrollo armonizado de esta asociación como los sistemas políticos opuestos, los niveles desiguales de desarrollo económico, las estructuras económicas y sociales diferenciadas, una cierta ausencia de disciplina monetaria y fiscal, una dependencia de las exportaciones energéticas y productos primarios en contraste con un bajo dinamismo de las exportaciones manufactureras.

Estas dificultades obligan a potenciar reformas estructurales políticas y económicas para vertebrar económicamente todo el territorio y asegurar el éxito de la Unión por el Mediterráneo en este nuevo escenario de grandes transformaciones.

Para ello, se requerirá velocidad para construir una estrategia mediterránea económica y financiera unificada y será necesaria la creación de un Banco de Desarrollo para el Mediterráneo, como en América Latina o Asia. Crear esta nueva institución sería una medida útil si la UpM pretende proporcionar una referencia creíble y producir expectativas favorables para su crecimiento. Hay que dar una mayor relevancia a los instrumentos financieros e institucionalizarlos, dotarlos de sus propios medios. El futuro banco tendría que ser un espacio privilegiado de acción para instituciones y empresas, destinándose tanto a las reformas como a canalizar las nuevas inversiones. Otra de las prioridades debe ser el apoyo a las pymes para facilitar su acceso a la financiación, ya que constituyen más del 90% del tejido empresarial Mediterráneo.

Para avanzar, serán necesarios instrumentos y programas eficaces para profundizar en las relaciones económicas Euro-Mediterráneas y para redefinir el papel de gobiernos y las empresas en el marco de la asociación. En el proceso de creación de un Mediterráneo global y competitivo, todos los actores, especialmente las empresas promotoras de la actividad económica, se dibujan como actores claves. 

El cambio que se avecina implica apostar por un nuevo marco de cooperación en un espacio común de carácter innovador que implicaría fijar nuevas prioridades, un conocimiento más profundo de los problemas de la región y orientado a constituir un eje básico de la evolución entre Europa y el Mediterráneo. 

Es un reto exige la suma de compromisos y unir fuerza se dice que el Mediterráneo es un mar demasiado estrecho para separar y demasiado ancho para unificar. Europa tiene que implicarse. Su futuro está estrechamente relacionado con la capacidad de desarrollo económico y social de los países de la otra orilla. En estos momentos de cambios profundos se demuestra la necesidad del proyecto Mediterráneo. Si no, Estados Unidos y China, entre otros, entrarán en el patio de este vecino tan cercano a Europa.

viernes, 27 de abril de 2012

El desafío que llega del sur

Más allá del low cost, la industria de la aviación a nivel mundial vive cambios profundos.  La zona de Oriente Próximo y, en particular, el golfo Pérsico experimentó un auge sin precedentes en la última década con el lanzamiento de 20 compañías, seis nuevas líneas aéreas en el Pérsico, tres de ellas en los Emiratos Árabes Unidos. El crecimiento refleja unas economías en auge, la construcción de grandes aeropuertos como los de Estambul, Doha y Dubai -tercero en el mundo y con una capacidad máxima de 100 millones de pasajeros- y una mayor demanda de viajes de avión. Emirates ha disfrutado de la ventaja de ser la primera en el Golfo. La Turkish Airlines, que en solo 10 años ha triplicado su número de pasajeros y rutas y que ofrece 189 destinos desde Estambul, 15 más que Lufthansa desde Fráncfort, es otro ejemplo del cambio.

OTRAS COMO Qatar Airways y Etihad Airways, que se establecieron en 1994 y en el 2003, respectivamente, empiezan a ser grandes actores en la escena. Por ejemplo, Etihad tiene una participación del 49% en Air Berlín, el 40% en Air Seychelles y ahora está en plenas negociaciones para comprar el 25% de Aer Lingus, de Irlanda; y la compañía qatarí también tiene nuevos planes de expansión.

Mientras, en Europa ha habido una serie de fusiones, incluyendo las de KLM con Air France y British Airways con Iberia. Y Estados Unidos sigue un proceso similar: Delta se unió con Northwest en el 2008 mientras United y Continental se fusionaron dos años más tarde.

Oriente Próximo fue la única región del mundo donde el tráfico aéreo internacional aumentó durante la recesión económica. Las compañías de esta zona han acumulado una cuota de mercado significativa. Controlan el 64% del tráfico entre su región y Asia meridional, el 68% del que les une a Europa, el 77% del que lleva al sureste de Asia, y el 80% a África.

La industria de la aviación en la región doblará su capacidad, pasando de 950 a 2.440 aviones, con un crecimiento del 7,1% de pasajeros y del 6,8% para la carga anual hasta el 2029. La capacidad común de las tres principales operadoras regionales, Emirates, Qatar Airways y Etihad, ha crecido el 23% anual en los últimos 10 años. El aumento es probable que continúe con la gran acumulación de aviones nuevos y eficientes, lo que les proporcionará una ventaja competitiva frente a otros rivales internacionales. Boeing y Airbus señalan que aproximadamente la mitad de los 885 aviones encargados para Oriente Próximo se destinarán a estas compañías. En Oriente Próximo el mayor porcentaje de gasto para las compañías aéreas también es el combustible, pero tienen costos más bajos en tasas de aeropuerto y no heredan otras cargas.

Para Turkish, Emirates, Qatar y Etihad, la estrategia es aprovechar la ubicación geográfica en las rutas migratorias entre América, Europa, África y Asia para construir un hub en competencia con Air France-KLM, British Airways y Lufthansa y sus bases europeas. Se percibe preocupación en los mayores operadores de las tres alianzas mundiales aéreas respecto al desafío de las compañías de esta región vecina de tres continentes. Estas líneas aéreas se están expandiendo rápido, pero no lo están teniendo todo a su favor, algunos países se resisten o rechazan sus peticiones de mayor acceso al mercado y de nuevos slots.

Muchos expertos ven que estas compañías ofrecen un producto único. Están en buena posición para explotar América Latina, África, Oriente Próximo y Asia, que probablemente sean áreas claves para el crecimiento de su actividad y las rutas que muchas líneas aéreas europeas no pueden asumir, pero las ambiciones de estos nuevos actores y su batalla por el cielo cubren todos los rincones del mundo.

ESTÁ CLARO QUE con cientos de nuevos aviones, estas líneas aéreas necesitan encontrar nuevas rutas. La última generación de aviones, incluidos el Boeing 787 y el Airbus A350, les facilitará la llegada a destinos más apartados, mientras que el superjumbo Airbus A380 permite aumentar la capacidad en las rutas existentes sin la necesidad de nuevas franjas horarias de despegue o aterrizaje.

Las compañías de Europa podrían perder negocio a favor de las que están en auge por la posición geográfica, la calidad de los productos y las redes que ofrecen con mejor infraestructura. Y no ahorran dinero en el producto ya que invierten mucho en grandes campañas de publicidad para presentarse como marcas globales o patrocinan equipos de fútbol como el Barça, el Arsenal o Paris Saint-Germain para fortalecer esta percepción entre el público.

Esa es la gran diferencia con Europa donde la estrategia no está clara y se reduce la calidad y la oferta, mientras las flotas se hacen viejas. Es una oportunidad que aprovecharán estas líneas para consolidar su posición mundial. Los grupos de Oriente Próximo crecen y, aunque de momento no son una gran amenaza, en el futuro serán rivales de los grandes grupos que se forman en EEUU y en Europa. 

El Periódico de Catalunya, Opinión, Pag. 8, Jueves, 26 de Abril de 2012

miércoles, 25 de abril de 2012

Jordania: Petra, el Golfo y las opciones del rey



Economía Digital, Martes, 24 de Abril de 2012



http://www.economiadigital.es/es/notices/2012/04/jordania_petra_el_golfo_y_las_opciones_del_rey_28889.php


"Es un país pequeño pero grandes apariciones". Así defiende el Rey de Jordania, Abdullah II, su país. Con ciertas peculiaridades sin las cuáles es difícil entender la situación actual. Aunque sea un territorio relativamente pequeño, Jordania tiene una región muy volátil desde hace muchos años. Su estabilidad es de vital importancia para Occidente y los países árabes del Golfo, que invierten en la zona grandes sumas de ayuda financiera y técnica. Sería mucho más costoso para la comunidad internacional la desestabilización del reino con Arabia Saudita, Iraq, Siria, Egipto, Israel y Palestina.

Jordania tiene un considerable efecto arrastre en una región con muchos recursos. Tanto por la posición geográfica, está rodeada de 140 millones de personas; como por su relativa estabilidad. Además, tiene un sistema financiero y unas infraestructuras que le conectan con los países del entorno. Elementos que afianzan su papel como plataforma en la región, sobre todo en el sector servicios.

También goza de elementos saludables para crecer, a pesar de tener importantes retos encima de la mesa. Como la situación regional, el paro, la corrupción y el déficit fiscal, que son las principales amenazas a su delicado equilibrio.

Desde su ascenso al trono en 1999, el Rey Abdullah ha puesto en marcha importantes reformas económicas. Entre ellas, la liberalización del comercio; la privatización de empresas y servicios; y la eliminación de los subsidios de los combustibles. Esta apertura ha tenido un relativo éxito al estimular el crecimiento mediante la atracción de inversión extranjera y la creación de puestos de trabajo. Incluso en medio de la recesión mundial, la economía de Jordania creció en 2011 el 4,5%. Una cifra que aún es insuficiente. Las protestas laborales diarias han aumentado y la tasa de desempleo del 25% muestra que el crecimiento no satisface los retos sociales.

El país carece de reservas importantes de petróleo. El crecimiento se ha basado ampliamente en la fabricación, construcción y servicios. Está estrechamente ligado a las economías de la región por su factura petrolera, las remesas de sus emigrantes, las inversiones y el turismo. Por esto, las autoridades tendrían que actuar con mucha cautela impulsando una política económica consensuada con los agentes sociales que permita reducir el impacto de los shocks externos.

Las protestas, el desempleo y el déficit presupuestario son una bomba de relojería. Pero parece que los reyes (magos) del Golfo pretenden convertir a Jordania en el séptimo socio. Una posible inclusión en el Consejo de Cooperación del Golfo, el bloque económico de una de las regiones más ricas, puede ser la respuesta. Permitirá el acceso más fácil de los trabajadores jordanos a los estados del golfo arábigo, lazos comerciales más fuertes, y atraerá a turistas, flujos de capital y ayudas directas.

La composición del PIB de Jordania es indicativo: el sector agrícola representa solo el 3,2%, la industria el 26,5% y los servicios el 65%. El turismo es clave para el país. Es el motor de la economía jordana y la mayor fuente de empleos. Contribuye de manera constante al PIB alrededor del 10%. Las principales atracciones turísticas son: Petra, declarado Patrimonio de la Humanidad desde 1985; el río Jordán; el Monte Nebo; las ruinas romanas de Umm Qais; y el mar Muerto.

Además, resultan clave las remesas de los emigrantes. Sobre todo de los países del Golfo. Se calcula que hay 600.000 jordanos trabajando en esta región. La mayoría, universitarios de elevada cualificación que representan alrededor del 20% del PIB.

El reino también intenta satisfacer las necesidades de una población que aumenta a razón de unos 200.000 habitantes al año y de estimular su economía con más apertura. Impulsa planes importantes de infraestructura por unos 22.700 millones de euros. Incluyen la energía, tan necesaria en la región. La factura energética cuesta 2,7 billones de euros a Jordania, el 25% del presupuesto nacional. El transporte y los sistemas de agua son otros sectores prioritarios, de forma que el reino se puede convertir en un importante mercado de proyectos. Atraer inversión extranjera es crucial para el éxito y, para ello, se lleva cabo un importante programa de asociación público-privada. 

Las relaciones bilaterales hacen una balanza comercial de intercambios de 245 millones de euros favorable a España. La tasa de apertura comercial es superior al 100%. Se presentan numerosas oportunidades comerciales y de inversión. Desde productos químicos, material de construcción y bienes de consumo; hasta el sector de ingeniería y consultoría. Todo ello, pasando por el tratamiento y gestión de aguas, eléctrico, industria del petróleo o telecomunicaciones e infraestructuras. Existen grandes proyectos de inversión como el Proyecto Mar Rojo-Mar Muerto, o las líneas de trenes de cercanías entre otros. 

Jordania, al igual que muchos otros países de la región, no puede permitirse el lujo de ver disminuir su economía. Esta debe ser la opción prioritaria para evitar males mayores y el reino lo puede conseguir.  




lunes, 16 de abril de 2012

El despertar de Turquía


Turquía siempre ha actuado como un puente cultural, económico y físico entre Europa y Asia. Su situación geoestratégica entre Oriente y Occidente rodeado por el Mediterráneo, el mar Negro y el Egeo, hace del país una plataforma vecina para todo el mundo. Esta ventaja única atrae cada vez a más empresas, aumenta la competencia del país y ofrece una oportunidad muy atractiva.


Turquía hoy con mayor crecimiento económico y estabilidad política se siente, al igual que los países BRIC, que debe estar jugando un mayor papel político y económico en el escenario mundial, Es el país número 16 en el mundo en términos de su economía

Las relaciones bilaterales entre España y Turquía crecen de forma espectacular, La presencia de grupos españoles aumenta. Turquía es el segundo destinos para las exportaciones e inversiones españolas fuera de la UE. Los intercambios comerciales alcanzaron los 7.824 millones de euros en 2011, un 20% más que en 2010. Esto supone un 2,02% del total de exportaciones españolas. Es el noveno destino mundial y el segundo fuera de la UE. España con un 2,61% , ocupa el octavo puesto en el ranking de exportadores mundiales a Turquía y el cuarto dentro de la UE. Es el octavo destino de las exportaciones turcas, con una participación del 3,1%, pero con el 1,3% del total de la importación española, donde ocupa el décimo-octavo puesto.

Hay una demanda creciente de productos como las máquinas y aparatos mecánicos y eléctricos, materiales de fundición, vehículos, tractores y materias plásticas. Sectores atractivos para la inversión o cooperación son energía, agua, medio ambiente, banca, construcción, transporte, automóvil, equipamiento de hospitales, agroindustria y el sector turístico entre otros.  

La economía turca ha adquirido gran impulso favorecida por un entorno positivo y la mejora de todos los indicadores y expectativas. El fortalecimiento de sus bases es la consecuencia de la implantación de un programa económico riguroso desde 2004.La renta nacional ha llegado a los 240.000 millones de dólares. En este período de reconstrucción económica, un rápido incremento de la eficiencia impulsó el poder competitivo; además se observa un fuerte crecimiento en la producción industrial.

A falta de avances en la adhesión a la UE  y para compensar la desaceleración en las economías de Europa, su mayor socio, Ankara ha intensificado sus relaciones con Oriente Medio, Se ha traducido en un aumento espectacular de sus exportaciones a esta región del 150 %. Los vínculos son cada vez más fuerte la ruta de seda se reabre de nuevo.

Con su impresionante crecimiento y su posición, rodeado de cientos de millones de habitantes, el país disfruta de estabilidad, apertura económica, un sistema financiero atractivo, y un bajo nivel de deuda pública - inferior al 40% del PIB - dinamismo empresarial, y un mercado joven y urbano.

En resumen, Turquía tiene un enorme potencial, y es, sin duda, un país de grandes oportunidades que acaba de despertar.


Expansión, Edición Catalunya, Martes 10 Abril 2012

lunes, 19 de marzo de 2012

Memòria 2011 - Pla estratègic Barcelona

Adjunto el link de la Memòria d'Activitats 2011
de l' Associació Pla Estratègic  Metropolità de Barcelona
Col.laboro a la   Comissió de Posicionament Internacional de la ciutat


http://www.pemb.cat/wp-content/uploads/2012/01/PEMBactivitats-2.pdf
 
 
Per mes info http://www.pemb.cat/
Dossier publicat 1 març 2012